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郑芝龙:明朝海盗之王拥兵十万

来源:讲历史2017-06-15 23:30:08责编:桂婷人气:
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【内容导读】明朝时期,国力达到历朝历代以来的最巅峰,无论是经济还是军事等各方面,虽然欧洲已经通过文艺复兴逐渐赶了上来,但是无疑还差得很远。今天,小编就给大家介绍一位明末清初…

明朝时期,国力达到历朝历代以来的最巅峰,无论是经济还是军事等各方面,虽然欧洲已经通过文艺复兴逐渐赶了上来,但是无疑还差得很远。今天,小编就给大家介绍一位明末清初东南沿海最大的一名海盗的事迹,一起来看看吧。

就拿朱棣时期来说,郑和下西洋的舰队,欧洲国家至少要数十年之后才能造的出如此规模的舰队,正是因为极端的强大,加上倭寇犯海,所以才有了后来的明朝“海禁”,而且明朝的“海禁”还管控的非常严。

本来海运就赚钱,后来“禁海”之后,海运就更加赚钱了,伟大的马克思曾说过:“如果有10%的利润,资本就会保证到处被使用;有20%的利润,资本就能活跃起来;有50%的利润,资本就会铤而走险;为了100%的利润,资本就敢践踏一切人间法律;有300%以上的利润,资本就敢犯任何罪行,甚至去冒绞首的危险。”海运的利润,何止300%?

郑芝龙:明朝海盗之王拥兵十万

网络配图

有了海商,自然就会产生海盗,尤其是明朝“禁海”后,对周边海域管控力急速下降,当时的中国东南沿海就成为了海盗们的世界。

这里有中国海盗、日本海盗、葡萄牙海盗、西班牙海盗、荷兰海盗等等。那时商、盗没有明确的划分,有生意做的时候就是商(走私),没生意做的时候就是盗。他们有时候互相抢,有时候就上岸抢。当海禁宽时,海盗就变成海商;当海禁严时,海商就变成海盗。

这里还科普一下,所谓的当时劫掠沿海的“倭寇”,并不全是日本人,本质上他们都是海盗(日本人称之为浪人),不过其中以日本人为多和凶残,当时“倭寇”的队伍里,也有当时的中国人。

由于当时明朝的造船业最为发达先进,虽然明朝“禁海”,但是那些造船工人依旧可以造船,不过是被海盗们招去后,所以在当时的众多海盗中,以中国的海盗最为强大凶狠。

当时,在中国的众多海盗集团中,互相兼并下,总会诞生那么几位超级存在,第一位就是陈祖义,但是这货命不好,碰到了正驾驭着史上最强大舰队的郑和,于是被擒了,后来被斩首;第二位叫王直,但是这货太天真,被“诏安”后,斩首。

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