中国汽车的开始：“开山鼻祖”竟然是张学良？

少帅张学良，“民国四大美男”之一

说起沈阳，人们大都会忆起少帅张学良；说起中国汽车史，人们第一会想到长春。其实尘封的历史背后，沈阳、少帅、造车才是中国的汽车史、也是沈阳的工业史上都绕不开的一组关键词。

少帅很帅，是民国天下皆知的不争事实，被誉为四大美男。在民国那年头儿，一位帅哥携上美女开车拉风，这简直是酷毙了，这只有在出身于官宦望族的张学良身上才可能成为事实。他少时就学会了开车，也就与汽车结上了不解之缘。恋车之甚多有考证，不仅家藏劳斯莱斯等多部豪车，甚至在西安事变后拘于南京的张学良就向老蒋提两要求：一美女：赵四小姐陪他，二香车：运送他的豪车。这件事表面看起来再常人不过，其实这里面还有一段造车的往事牵着他。

1928年底，张学良东北易帜，中国获得暂时的太平。奉天迫击炮厂（后改辽宁迫击炮厂，建国后的沈阳五三工厂）厂长李宜春进言张学良：“应国内需要，宜首先制造载重汽车”，这说到少帅的心坎里，这是他多年的梦想，而且战事稍停，军转民也是生存所需。 可以说，少帅支持制造了中国第一部国产汽车，是中国汽车界的“开山鼻祖”呢！

纨绔子弟和汽车是绝配

少帅是典型的“官二代”家庭，也是个十足的“富二代”。正如电视剧《少帅》中成年后第一个镜头表现的一样，在殖民气息笼罩中国，普通老百姓不知汽车为何物的年代，他还不愁吃穿地开着汽车闲逛。大家都知道，“富二代”都爱玩车，少帅自然也不例外。

早期的哈雷摩托，少帅曾经很迷恋

早些年摩托车刚传入中国时，他便喜欢上了这个“洋玩意”，自己在天津的洋行买了一辆美国哈雷牌摩托车，不仅在市内骑行，还跨省“远行”。据说有一回，少帅一个人骑摩托车往返天津和北京，由于路途劳累和长时间的风寒而患上了重感冒，住进了北京协和医院。

少帅开洋车兜风是经常的事